A Voroshílov.

Copia. A Kaganóvich.

La cuestión de la calidad de los aviones no se puede diluir; hay que plantearla de forma destacada junto con la cuestión de las deficiencias internas de la propia aviación. Hay que apresurarse con la creación del cargo de adjunto del comandante de tropas o ayudante del comandante de tropas; esto elevará el peso específico de la aviación en el distrito y reforzará el control sobre ella.

El instituto de inspectores especiales de aviación es absolutamente necesario. Tu proyecto es bueno, pero debe ser emitido en nombre del Consejo de Comisarios del Pueblo y del CC, y no solo del CC. Si decides venir a Sochi, trae el mapa en relieve a escala de diez verstas del Lejano Oriente y el plan de creación de bases en la costa para nuestra flota militar.

Stalin.

Stalin y Kaganóvich. Correspondencia. 1931-1936. P. 203.

RGASPI. F. 558. Op. 11. D. 77. L. 120.

NOTA

El 21 de junio de 1932, Voroshílov en carta a Stalin comunicaba: "Literalmente no encuentro lugar debido a los accidentes en la Flota Aérea. No pasa un día sin que lleguen noticias de averías e incluso de las más graves catástrofes con víctimas humanas en uno u otro distrito.

Basta señalar que solo del 5 al 20 de junio se destruyeron 11 aviones... y perecieron 30 (¡!) personas... Los cuadros del personal de vuelo y técnico han crecido, se completan con nuestro personal, políticamente fiable, pero extraordinariamente joven, poco experimentado (lo cual es natural) y, sobre todo, no debidamente disciplinado.

Las maneras temerarias, la fanfarronería con las hazañas de vuelo... sin encontrar una lucha severa por parte de los superiores; la escasa autoridad del joven mando, el mal trabajo de los órganos políticos y las organizaciones del partido, he aquí las fuentes principales de donde provienen nuestras desgracias... Ya pedí al BP escuchar mi informe y ayudarme en la tarea de poner en orden las organizaciones del partido y el aparato político.

Pienso expulsar a varios jefes aéreos 'merecedores', pero completamente indisciplinados, que consciente y frecuentemente violan todas las órdenes y reglamentos del RKKA".

Al recibir la respuesta de Stalin (véase: Carta a K.E. Voroshílov del 24 de junio de 1932), Voroshílov envió a Stalin un cifrado: "Sochi. A Stalin. Carta recibida. Completamente de acuerdo con la valoración del personal de aviación, cuya preparación y educación siempre he considerado la tarea más difícil.

En la siniestralidad lo que más me atormenta es precisamente esta absurda e insensata destrucción de las mejores personas. Ayer te envié mi proyecto de resolución del CC sobre la siniestralidad. En él se establece severamente la más estricta disciplina para la aviación, lo cual es necesario ante todo para la preservación de las personas vivas.

Para no diluir las deficiencias internas de la aviación, intencionalmente omití las deficiencias de la industria: la calidad de la producción, la ausencia de comunicaciones en los aviones, la ausencia de paracaídas, ruedas con freno, dispositivos especiales para la estabilidad del avión en el aire, etc. Después de tu carta se me ocurrió la idea: ¿no convendría escribir también sobre esto de forma igualmente firme, aunque breve, como sobre la disciplina?

Respecto al ayudante del comandante de tropas para aviación, considero tu idea correcta, sobre todo teniendo en cuenta la próxima organización de cuerpos y ejércitos aéreos. Actualmente tenemos un jefe de las fuerzas aéreas del distrito con su estado mayor; a él se le podría renombrar como ayudante del comandante de tropas para aviación.

Creo que la creación de inspectores especiales directamente en las brigadas de aviación y el refuerzo de la inspección aérea con personal facilitará considerablemente la tarea de dirección de la aviación. Espero respuesta sobre el fondo del proyecto. 28.VI.32. K. Voroshílov". El 3 de julio de 1932, el BP aprobó el proyecto de resolución del CC y del CSP "Sobre la siniestralidad en las unidades de la VVS del RKKA" propuesto por Voroshílov; la redacción definitiva fue formalizada el 5 de julio.

Entre otras medidas, en ella se realizó la propuesta de Stalin sobre la introducción del cargo de ayudantes de los comandantes de distritos para la VVS.

Véase también: Inscripción en el telegrama de S.M. Kírov del 11 de septiembre de 1931.