Bajo el estruendo de los aplausos, largamente ovacionado, el camarada Stalin comienza su discurso.
Habla de la importancia decisiva del transporte ferroviario para la existencia y el desarrollo de un Estado tan enorme en extensión de su territorio como nuestro Estado soviético. Dice que la existencia y el desarrollo de nuestro Estado, que supera en su tamaño a cualquier Estado del mundo, incluida Inglaterra y sus colonias (sin contar los dominios), es impensable sin un transporte ferroviario que funcione bien, que una las vastas zonas de nuestro país en un todo estatal.

Dice que el desarrollo de la economía nacional de un Estado tan enorme es imposible sin un transporte ferroviario que funcione bien y que enlace y cimente en un todo económico los centros de la industria con las regiones y distritos de la agricultura, proporcionándoles materias primas y alimentos.

Inglaterra como Estado sería impensable sin un transporte marítimo de primera clase que uniera sus numerosos territorios en un todo único. Del mismo modo, la URSS como Estado sería impensable sin un transporte ferroviario de primera clase que uniera sus numerosas regiones y distritos en un todo único.

Esta es, dice el camarada Stalin, la gran importancia estatal del transporte ferroviario de la URSS.
Habla del gran honor que supone para todos trabajar en el transporte, de los trabajadores que han comprendido el significado del transporte y han puesto su trabajo en el altar de su Patria. Para hacer realidad el papel decisivo y omnímodo del transporte ferroviario, se requiere ante todo la coherencia de todas las partes y su trabajo en un orden estrictamente definido. Esto es lo que se llama disciplina en el transporte.
El camarada Stalin dice que en el ferrocarril hay trabajadores en puestos grandes y trabajadores en puestos pequeños, pero en el transporte no hay personas innecesarias o insignificantes. Desde los grandes directivos hasta los "pequeños" trabajadores, pasando por el guardagujas, el engrasador o el limpiador, todos son importantes, todos son significativos, porque el transporte es una cinta transportadora en la que el trabajo de cada trabajador, de cada engranaje, es importante.

Cuando comprendáis esto, camaradas ferroviarios", dice el camarada Stalin, "cuando establezcáis la coherencia de todas las partes, de todos los trabajadores en el mecanismo del transporte, ésta será la verdadera disciplina bolchevique".
El camarada Stalin habla de los éxitos del transporte y de las deficiencias de su trabajo, que deben ser descubiertas con la ayuda de una autocrítica valiente y decidida. Es imposible avanzar sin crítica. Esta verdad es pura y transparente, tan pura y transparente como el agua de las llaves.

Habla de la autocrítica que Lenin siempre nos enseñó: criticar abiertamente, honestamente, hasta el final, como debe hacer un revolucionario, para descubrir las plagas de nuestro trabajo, no tener miedo a las críticas, sino afrontarlas, no encubrir las deficiencias, escuchar la voz de todos los trabajadores, no sólo enseñar a los trabajadores, sino también aprender de ellos.

La crítica y la autocrítica son la clave mediante la cual descubrimos y eliminamos las deficiencias de la construcción socialista y avanzamos. Este es el secreto de nuestro progreso.
El camarada Stalin continúa diciendo: los éxitos del transporte son innegables, no vamos a ocultarlos. No necesitamos falsas modestias. Sus logros no son pequeños. De 56 mil vagones de carga media diaria habéis pasado a 73 mil vagones. Esto no es insignificante desde el punto de vista del avance del transporte. Pero, camaradas, no es suficiente desde el punto de vista de las necesidades del país. Necesitamos alcanzar una carga media diaria de 75-80 mil vagones al día.
Permítanme proclamar un brindis por sus éxitos, que son indudables y por los que merecen verdaderos elogios, camaradas bolcheviques. Permítanme proclamar un brindis por los logros que aún no tienen, pero que deben tener, por el hecho de que todos ustedes, desde el guardagujas hasta el Comisario, han hecho todo lo necesario y han levantado el transporte, que ya va cuesta arriba, pero que aún se tambalea, por el hecho de que el transporte es una cinta transportadora que funciona claramente, que funciona bien, que es precisa, ¡como un buen mecanismo de relojería! ¡A todos ustedes y a su comisario, camaradas!
Pravda. 1935. 2 de agosto.