Stalin. ¿Cuál es su principal conclusión, camarada Yakovlev, tras conocer el material de aviación de los países occidentales?
¿Aviación de los países occidentales?

Yakovlev (diseñador de aviones, Vicecomisario del Pueblo de la Industria Aeronáutica
Viajó a Italia, Francia, Inglaterra y Alemania para familiarizarse con el desarrollo
de la fuerza aérea - Ed.). En cuanto a la arquitectura general del avión y la
solución audaz de algunos de los problemas más importantes de la construcción de aviones, nuestro país no es
inferior a Europa Occidental. Sin embargo, camarada Stalin, estamos por detrás de ellos en la cultura de la producción.
de producción, en la perfección de la puesta a punto de nuestras máquinas en los detalles

Stalin. Háblenos brevemente del estado de las fuerzas aéreas de los países que ha visitado.

Yakovlev. Si me lo permite, empezaré por Italia.

Italia nunca ha sido un país avanzado en aviación, aunque el gobierno de
Mussolini está tomando todas las medidas para crear la impresión necesaria. Para ello
el gobierno de Mussolini, que combina el cargo de jefe de gobierno con el de ministro de Aviación.
el cargo de ministro de Aviación, fomenta pródigamente todo tipo de récords y de
vuelos, da grandes sumas de dinero a diseñadores y pilotos individuales para que organicen vuelos transatlánticos.
para organizar vuelos transatlánticos, y no repara en gastos para crear
institutos y aeródromos "escaparate".

El piloto italiano Donati en el avión "Caproni" consiguió establecer un
récord de altitud - unos 14.000 metros, y el piloto Agello en un avión de carreras
"Macchi-72" récord mundial de velocidad - 710 kilómetros por hora. Pero la mayoría de los coches que vimos
que vimos en Montecelio, incluidas las últimas innovaciones, en su esquema no eran
nada originales. Una cosa es construir aviones únicos que baten récords,
otra es construir una flota aérea potente. E incluso un conocimiento superficial
de la industria aeronáutica italiana mostraba la discrepancia entre lo imaginado y lo real.
con la realidad.

En Francia, visitamos las fábricas de los diseñadores franceses más famosos -
Blériot, Renault, Potez y Messier. No vimos nada nuevo y moderno en la tecnología
en la tecnología de fabricación de aviones. Siempre que visitaba las fábricas de aviones en Francia
en Francia, las comparaba involuntariamente con las nuestras. Y cada vez, con profunda
con profunda satisfacción, llegué a la conclusión de que en términos de escala, en términos de calidad de los equipos.
ninguna de las fábricas francesas que he visto puede compararse en modo alguno
con ninguna de nuestras fábricas ordinarias de aviones.

Stalin. ¿No estará exagerando?

Yakovlev. No exagero, camarada Stalin, así son las cosas en la realidad. К
mediados de los años 30 Francia se ahogó en un gran número de nuevos modelos de
aviones y estaba completamente confundida a la hora de elegir los que podrían ponerse en
producción en serie y utilizarse durante la guerra. Como resultado
se quedó rezagada con respecto a su probable adversario, la Alemania de Hitler.

En 1939, cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Francia se encontró sin aviones.
aviones, al menos no aviones que pudieran competir con los
los Messerschmitts y Junkers alemanes, por no mencionar el hecho de que cuantitativamente
las fuerzas aéreas alemanas superaban varias veces en número a las francesas.

Esta fue una de las razones por las que Francia sufrió una derrota tan ignominiosa. Durante
mi estudio de la fuerza aérea francesa, tuve la impresión
de que los dirigentes franceses estaban más preparados para la rendición que para la resistencia.
que a la resistencia.

En cuanto a Inglaterra, el caza Spitfire y el bombardero Lancaster
forman la columna vertebral de las fuerzas armadas británicas. El pesado cuatrimotor Lancaster
tiene una carga de bombas de 6-7 toneladas y una velocidad máxima de 450 kilómetros por hora.

Los cazas británicos Harricane y los bombarderos Wheatley no tienen
cualidades de vuelo y combate no pueden competir con los aviones alemanes. Todas las
esperanzas de los británicos en el bello caza "Spitfire", puesto
en producción en serie.

Vimos y dos nuevos monoplanos británicos: caza de la firma "Hauker" bajo el nombre de
llamado "Hurricane" y el último ejemplo de avión británico -
caza

"Supermarine". Al parecer, son los "Hurricanes" y "Spitfires" mejorados
"Spitfires" desempeñan un papel importante en el rechazo de los ataques aéreos contra Inglaterra por parte
por la Alemania nazi.

Ahora hablemos de nuestro posible enemigo: la Alemania nazi.

La industria aeronáutica alemana produce principalmente tres tipos de aviones:
"Messerschmitt-109", "Junkers-87" y "Junkers-88". También se producen transportes
Junkers-52 y el avión de reconocimiento FV-189. En pequeñas cantidades se construyen
cazas pesados Messerschmitt-110 y bombarderos claramente obsoletos
"el Heinkel 111 y el Dornier 217. "El Heinkel tiene una velocidad de aproximadamente 430 kilómetros
por hora. " El Dornier es ligeramente superior.

La flota aeronáutica alemana está dominada por el Messerschmitt 109, al que los alemanes llaman con orgullo
los alemanes llaman con orgullo el Rey del Aire.

Como saben, en España, nuestros cazas "I-15" e "I-16" se encontraron por primera vez en
en combate con Messerschmitts. Se trataba de los primeros cazas alemanes Me-109B
cuya velocidad no superaba los 470 kilómetros por hora. Nuestros cazas eran tan rápidos
no eran inferiores a los Messerschmitts, y ambos tenían armas de aproximadamente el mismo valor -
ametralladoras de 7,6 milímetros. La maniobrabilidad de nuestras máquinas era mejor, y
"los Messers les hacían mucho frente. Por lo tanto, con la modernización
de la aviación de combate nacional no había prisa.

Los alemanes antes que nosotros tuvieron en cuenta la experiencia de las primeras batallas aéreas en los cielos de España, más rápidamente
utilizaron las lecciones del campo de entrenamiento español más rápidamente que nosotros.

Mejoraron radicalmente sus máquinas de combate "Me-109", instalando el motor
"Daimler Benz-601" con 1.100 caballos de potencia.
a 570 kilómetros por hora. Lo armaron con un cañón de 20 mm.
cañón de 20 milímetros de calibre, aumentando su potencia de fuego.

En esta forma, el caza Messerschmitt pasó a la producción en serie con el nombre de "Me-109E".

Dos docenas de Me-109E fueron enviados a España en agosto de 1938. La ventaja
de estos aviones sobre nuestros cazas "I-15" e "I-16" era evidente.

Stalin. Conozco la historia de la cuestión. ¿Así que usted piensa que el grueso
de nuestros cazas no puede hacer frente a los alemanes?

Yakovlev. Sólo se les pueden oponer nuestros nuevos cazas "Mig", "Yak" y
"LaGG", que aparecieron en muestras sólo en 1940, pero que ahora se lanzan a la
producción en masa. Desgraciadamente, camarada Stalin, la comparación de nuestros
bombarderos con los Junkers-88 alemanes tampoco nos favorece. En términos de velocidad, en términos de
los alemanes tienen ventaja en la aviación de bombarderos.
Nuestro bombardero en picado Pe-2, que es superior a los bombarderos alemanes.
sólo se ha puesto en producción en serie recientemente.

El avión de cooperación con las tropas de tierra, similar al alemán
bombardero en picado Junkers 87, no lo tenemos.

Muy superior en todos los aspectos al Ju-87, el Ilyushin blindado Ilyushin
El avión de ataque blindado Il-2 de Ilyushin, muy superior en todos los aspectos al U-87.

Stalin. Así que hicimos bien en concluir un tratado de no agresión con la Alemania fascista en 1939.
¿Tratado de no agresión con la Alemania nazi, que nos dio un respiro de un año y medio?

Yakovlev. Fue una decisión verdaderamente brillante, camarada Stalin. La ganancia de
tiempo fue especialmente valiosa para nuestra aviación: nos permitió crear nuevos tipos, bastante modernos, de aviones de combate en 1939-1940.
crear nuevos tipos bastante modernos de aviones de combate y en 1941 lanzarlos
y ponerlos en producción en serie en 1941. Sin ella, los alemanes seguramente nos habrían derrotado en 1939, y aún más
junto con los japoneses, nos habrían derrotado en 1939.

Stalin. Bueno, eso lo dijo mi abuela, pero tiene usted razón, habría sido muy difícil.
¿Así que fuimos más listos que Hitler, su astucia "nórdica" no le ayudó?

Yakovlev. Resulta que sí, camarada Stalin.

Stalin. Espere. Háblenos de sus impresiones generales en su última visita a Alemania.
Alemania. Usted es un hombre observador y debe haber notado muchas cosas interesantes.

Yakovlev. Depende de lo que le interese, camarada Stalin.

Stalin. ¿Cuál es la situación general en Berlín? ¿Cree que Alemania está en guerra con Inglaterra?

Yakovlev. No se ven rastros de guerra en la ciudad. La aviación aliada da más miedo que
actos. Durante sus incursiones, la situación en Berlín se parece más a un simulacro.
ataques aéreos. Pero cuando se anuncia un ataque aéreo, los alemanes
son disciplinados para esconderse en refugios antiaéreos y permanecer allí hasta que se apaguen las luces.

Durante el día, hay colas ante las tiendas y la ciudad sigue con su vida normal. La mayoría de los
hombres llevan algún tipo de uniforme: militar, de las SS, de la policía, del Partido Fascista: negro.
del Partido Fascista: pantalón negro y chaqueta marrón con un brazalete con la esvástica, incluso los
incluso los barrenderos llevan gorras de uniforme. Hay carteles por todas partes
de Churchill con las palabras "Enemigo número uno" y lemas como "¡Dios castigue a
Inglaterra!" Un tema favorito de conversación sobre temas internacionales y políticos
burlarse de los ingleses.

Por alguna razón, los hitlerianos también se burlan mucho de sus aliados -
los italianos. Uno de los diseñadores de aviones alemanes durante el almuerzo me contó una
anécdota: "Los tanques de los italianos se diferencian de los alemanes en que tienen tres velocidades.
en marcha atrás y una en marcha adelante". En los cines alemanes se proyecta un
documental que narra la guerra con Polonia: "Polonia en llamas" - la barbarie
el bárbaro bombardeo del país por la aviación alemana.

Stalin. He visto esta imagen. Algo así sólo podía ocurrir contra un país con
defensas aéreas extremadamente débiles.

Yakovlev. Los judíos de Berlín están obligados a llevar en el brazo izquierdo un brazalete amarillo con una
con una "Y" negra en el brazo izquierdo. En los taxis se ven a menudo carteles: "No sirvo a judíos",
y en los cines en la taquilla: "No hay entradas para judíos". En los bulevares hay bancos para
bancos para judíos con la inscripción "Für Juden" (para judíos) pintada en amarillo y girados
de espaldas al bulevar. Y así en toda Alemania. Hay pogromos judíos.

Stalin. Me han informado de que los nazis están preparando el exterminio físico completo
de la población judía tanto en la propia Alemania como en los países ocupados. С
con este fin, han desarrollado un plan especial para el exterminio de la población judía,
codificado bajo el nombre de "Plan Wannsee". Lástima del trabajador y talentoso
pueblo judío con una historia de seis mil años. Muchos de sus
muchos de sus representantes, como eminentes científicos en una amplia variedad de campos, hicieron una importante contribución
una contribución significativa a la preparación de la Unión Soviética para la defensa. Hoy, la verdadera
esperanza de salvación para el pueblo judío es la Unión Soviética. El único
país del mundo donde los ciudadanos judíos se sienten realmente
como todos los demás pueblos de nuestro gran país
como personas iguales y libres.

Los británicos y los estadounidenses, que pretenden ser amigos de los judíos y al mismo tiempo
que crearon y alimentaron a los hitlerianos, hablan mucho de la necesidad de salvarlos
pero no hacen prácticamente nada al respecto, permitiendo que Hitler lleve a cabo
sus planes caníbales.

Yakovlev. ¿Y por qué los hitlerianos odian tanto a los judíos?

Stalin. Es una cuestión de competencia capitalista. Los magnates del Ruhr se están apoderando
el capital de los capitalistas judíos en Alemania. Y disimuladamente, bajo la bandera de la teoría racial.
bajo la bandera de la teoría racial, ponen a sus perros falderos hitlerianos contra todos los judíos. ¿Qué?
en su opinión, ¿cuál es el rasgo distintivo de los alemanes modernos?

Yakovlev. Confianza en sí mismos

Stalin. Siempre tuvieron bastante de eso y les arruinó.

Yakovlev. Pero ahora, camarada Stalin, como resultado de la propaganda fascista, todos ellos sin excepción - desde el diseñador hasta el portero - sienten la conciencia de los nazis.
todos ellos sin excepción - desde el diseñador hasta el portero - sienten una conciencia
de superioridad sobre todos los demás pueblos

Stalin. Untenmenschen - subhumanos, ¿es así como los alemanes modernos parecen llamar a todos los demás pueblos?

Yakovlev. Exactamente así, camarada Stalin.

Stalin. No, tenemos razón al castigar tan severamente a los nacionalistas de todos
colores y colores. Son los mejores ayudantes de nuestros enemigos y los peores enemigos
de nuestro propio pueblo. Porque el sueño de los nacionalistas es dividir la Unión Soviética en estados "nacionales" separados.
Unión Soviética en estados "nacionales" separados, y entonces se convertirá en presa fácil
de los enemigos. Los pueblos que habitan la Unión Soviética serán exterminados físicamente.
serán exterminados físicamente, la parte restante se convertirá en sin palabras y miserables
esclavos de los conquistadores/ No es casualidad que los despreciables traidores del pueblo ucraniano -los líderes de los
nacionalistas ucranianos, todos estos molineros, konovaltsy, Bandera ya hayan recibido
un encargo de la inteligencia alemana para fomentar entre los ucranianos, que son los mismos rusos
el odio a los rusos y lograr la secesión de Ucrania de la Unión Soviética. Es la misma
misma cantinela desde tiempos remotos, desde el Imperio Romano:
divide y vencerás. Especialmente exitoso a la hora de incitar a la discordia nacional y
y enfrentar a una nación contra otra, los británicos. Gracias a estas tácticas
sobornando a los patéticos y corruptos líderes de varias naciones, la isla capitalista Inglaterra.
Inglaterra, la primera fábrica del mundo, de tamaño insignificante, ha sido capaz de
conquistar vastos territorios, esclavizar y robar a muchos pueblos del mundo, y crear el
"Gran" Imperio Británico en el que, como presumen los ingleses
nunca se pone el sol.

Con nosotros, mientras estemos vivos, esta cuestión no pasará. Por eso es en vano que los
tontos llamen a la Unión Soviética un "castillo de naipes" que se derrumbará a
la primera prueba seria, contando con la fragilidad de la amistad de los pueblos
de los pueblos que hoy habitan nuestro país, con la esperanza de enfrentarlos entre sí. En caso de
en caso de un ataque alemán contra la Unión Soviética, los pueblos de las diferentes nacionalidades que habitan
nuestro país, lo defenderán sin escatimar sus vidas como su querida patria.
Sin embargo, no hay que subestimar a los nacionalistas. Si se les permite actuar con impunidad.
con impunidad, causarán muchos problemas. Por eso hay que mantenerlos en hierro
y evitar que socaven la unidad de la Unión Soviética.

Dígame, camarada Yakovlev, ¿qué piensan los pilotos alemanes de la aviación soviética?

Yakovlev. Los tratan con evidente desdén, camarada Stalin. Consideran nuestra
aviación como inferior, "asiática", incapaz de resistir a su "invencible"
"Luftwaffe".

Stalin. "Invencible"... Esto acabará por arruinarles. Subestimar al enemigo
- es algo extremadamente peligroso.

Yakovlev. Camarada Stalin, permítame hacerle una pregunta - ¿por qué los alemanes me revelaron sus secretos militares?
¿sus secretos militares delante de mí - mostraron sus últimos equipos de aviación militar?

Stalin. Probablemente para intimidar. Para romper nuestra voluntad de resistir - no es
es nuevo. Fue utilizado por Genghis Khan, cuyos espías, antes de su invasión.
difundieron información sobre el poder de su ejército entre los pueblos cuyo territorio
cuyo territorio iba a ser invadido por la caballería tártaro-mongola. Y hay que decir que
esta técnica de Gengis Kan en muchos casos funcionó sin falta, paralizando la voluntad de resistencia de las víctimas de la agresión.
de las víctimas de la agresión. Pero los hitlerianos esperan en vano esta técnica.
No somos un pueblo tímido.

Debemos estar muy alerta. Estos son los tiempos... Hemos puesto en guardia al hombre armado Degtyarev.
El artillero Degtyarev, llevaba consigo todos sus secretos y trabajaba en casa. Nosotros
Pero no se puede poner guardias a todo el mundo, y su caso no es así - un avión
no es un arma.

Yakovlev. Puede estar tranquilo - los secretos de estado se guardan a buen recaudo en las oficinas de diseño.

Stalin. Y usted todavía habla con los diseñadores sobre este tema. Sé que
todavía hay algunos descuidados entre ustedes. No estaría de más mantener una conversación.

Yakovlev. Sí, camarada Stalin, voy a reunir a los diseñadores y en su nombre con ellos para hablar ...

Stalin. ¿Por qué en mi nombre? Dígamelo usted mismo. A mucha gente le gusta esconderse a mis espaldas
esconderse a mis espaldas, remitirse a mí por cada pequeña cosa, no quieren asumir la responsabilidad.
No quieren asumir responsabilidades. Usted es un hombre joven, aún no está mimado, y conoce sus asuntos. No tengas miedo de actuar
de actuar por tu cuenta, y tu autoridad será mayor, y la gente te respetará....

Camarada Yakovlev, haga todo lo posible para que los nuevos tipos de aviones lleguen a nuestras fuerzas armadas
lleguen a nuestras fuerzas armadas lo antes posible. Sobre estos asuntos, póngase en contacto conmigo a cualquier hora del día o de la noche.
a cualquier hora del día o de la noche.

(Del libro: Zhukhrai V. Stalin: Verdad y mentiras. Moscú, 1996. P. 33-43).