6 марта 1920 г.
§ 1
Управлениям Южных, Северо-Донецких, Екатерининских и Юго-Западных ж. д. предписывается оборудовать по одному поезду “подвижные ремонтные мастерские” (подрем) согласно положениям о подремах, утвержденным НКПС.
Примечание:
Южным и Северо-Донецким оборудовать вагонный подрем, Екатерининской и Юго-Западным — паровозные подремы.
§ 2
С этой целью каждая железная дорога выделяет штат рабочих и технических руководителей в числе 50 человек на каждый поезд, причем этот штат со дня приступления к работам переходит на полный красноармейский паек.
§ 3
Максимальный срок выполнения работ по оборудованию каждого подрема устанавливается в 1,1/5 календарных месяца со дня фактического начала работ.
§ 4
Ввиду крайне срочного характера выполнения этих работ устанавливается премирование за сокращение срока оборудования, указанного в § 3.
§ 5
За каждый сэкономленный день от указанного в § 3 срока штату каждого подрема выдается 5000 рублей, которые распределяются между всем штатом пропорционально тарифным ставкам за действительно проработанные ими дни. Указанная премия выплачивается независимо от уплаты за выработанные сверхурочные часы.
§ 6
Кроме денежного премирования устанавливается также натуральное премирование мукой, в исполнение чего каждому работающему по оборудованию подрема выдается по 3 ф. муки по твердой цене за каждый сэкономленный против срока день.
§ 7
Как денежная, так и натуральная премии выдаются после полного окончания работ и приема поезда начальником подремов.
Председатель Совета Украинской трудовой армии
И. Сталин
Марксизм и современность. 2003. № 1–2. С. 16–17.